JAVAFX – Munculnya gangguan dalam aliran minyak global paska serangan terhadap fasilitas minyak miliak Arab Saudi telah membuat sejumlah eksportir minyak mentah AS tidak memiliki cukup kapal tanker guna menutupi meningkatnya permintaan kargo, demikian dikabarkan Reuters pada Jumat (20/09/2019). Serangan rudal pada Sabtu minggu lalu untuk sementara memotong produksi minyak Saudi lebih dari 5 juta barel per hari, atau sekitar setengah dari produksi negara itu.
Hal itu memicu perebutan kargo alternatif minyak mentah, terutama di Amerika Serikat, yang mengantar kapal tanker yang tersedia berlayar dari Mediterania, Afrika Barat dan Eropa kontinental untuk mengambil kargo. Sumber pengiriman mengatakan mereka tidak mungkin memenuhi semua permintaan kapal.
“Tarik pasar global di Gulf Coast A.S sangat besar, sehingga kami menghadapi kendala, jangka pendek. Itu bukan dermaga atau pipa atau terminal atau ketersediaan minyak mentah, “kata seorang pedagang A.S. “Itu akhirnya menjadi kendala kapal.”
Tarif angkutan rata-rata yang dibayarkan kepada pemilik kapal untuk Operator Minyak Mentah Sangat Besar di rute Teluk-ke-China AS naik lebih dari $ 4.500 menjadi $ 36.511 sehari pada hari Kamis, menurut data Baltic Exchange, yang baru tanggal Maret 2019. Itu dekat dengan level tertinggi $ 36.630 sehari mencapai dua hari sebelumnya untuk VLCC, yang dapat mengangkut hingga sekitar 2 juta barel.
Sementara Saudi Aramco yang dikelola pemerintah mengatakan produksi penuh akan dipulihkan dalam dua sampai tiga minggu, ketidakpastian menyebabkan pembeli berebut minyak mentah di tempat lain. Dengan penurunan produksi Saudi, 21 tanker menciptakan hambatan ketika mereka menunggu untuk memuat pada hari Kamis dari pelabuhan Saudi Ras Tanura dan Juaymah di Teluk Persia, menurut data dari perusahaan analitik Refinitiv.
“Ini sangat ketat,” kata satu sumber pasar pengiriman. “Hampir tidak ada kapal di Atlantik.”
Unipec China adalah salah satu penyewa kapal paling aktif pada hari Kamis, memesan setidaknya lima kargo dari Teluk AS, data pengiriman menunjukkan.
Eksportir minyak mentah AS bersaing untuk kapal di pasar pengiriman Atlantic Basin karena permintaan pengiriman juga kuat di lepas pantai timur Amerika Selatan dan Afrika Barat, kata sumber pengiriman lain.
Karena tarif untuk pelayaran yang lebih lama dari Pantai Teluk AS naik, kapal tambahan bisa tersedia pada paruh kedua Oktober dan paruh pertama November, dengan permintaan tetap kuat untuk pengiriman AS selama waktu itu, kata para pedagang.
Tarif untuk kapal tanker Aframax yang lebih kecil dari Teluk AS ke Mediterania naik $ 1.815 menjadi $ 25.231 sehari pada hari Kamis, sebuah catatan, menurut data Baltic Exchange.
Secara terpisah, tarif pada patokan rute dari Teluk di Timur Tengah ke China untuk supertanker naik lebih dari $ 5.000 ke level tertinggi pada hari Kamis sejak akhir Agustus menjadi $ 35.711 sehari, data Baltik Exchange menunjukkan. (WK)
